Автомобиль получает доработки во внешности, отделке салона, конструкции сидений. Улучшения коснулись подвески и систем активной безопасности. Силовые установки модернизированы, но в странах Западной Европы будет доступен только гибрид.
Вслед за Японией и Соединенными Штатами рестайлинг приходит к Lexus LS и в Европе. В отличие от большинства рынков, там LS будут предлагать только в гибридной версии LS 500h: решение было ожидаемым, учитывая ужесточающиеся экологические нормы. Для России, Украины и ряда стран СНГ будет доступен также и бензиновый вариант LS 500, оснащенный 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом.
Двигатель модернизирован: изменилась конструкция поршней и системы впрыска. Утверждается, что он стал работать тише. Об изменениях в характеристиках не сообщается. Оптимизированы настройки 10-ступенчатой АКПП. Комбинированная силовая установка также улучшена за счет новых литий-ионных батарей и обновленного программного обеспечения. Как и в случае с LS 500, данных об изменении основных характеристик силовой установки не приводится.
В салоне - новые сиденья, измененные схемы отделки. На передней панели - 12,3-дюймовый экран усовершенствованной мультимедийно системы. В оснащение входит система автоматической парковки с памятью мест, регулярно посещаемых водителем. Также стандартной является система управления дальним светом BladeScan, цифровое зеркало заднего вида. Адаптивная подвеска (AVS) получает изменения в настройках и новые стабилизаторы поперечной устойчивости, установлены новые шины.
В продажу на европейском рынке Lexus LS образца 2021 модельного года выйдет к концу 2020. Стоимость назовут позже, ожидается, что она немного увеличится.
Обновленная версия флагмана линейки седанов Lexus готовится выйти в продажу на крупнейших мировых рынках, но только в Японии для нее предложат линейку фирменного стайлинга Modellista.
Компания остается верной выбранному стилю, и старается придать автомобилю не только спортивность облика, но и подчеркнуть его элегантность, а также статус. Это хорошо заметно по обилию хрома, которого во внешней отделке стало намного больше, чем в стандартной версии Lexus LS. В основном он яркий, но решетка радиатора, которая после рестайлинга стала еще массивнее, получает отделку темным хромом (с яркой окантовкой. То же касается вентиляционных решеток в переднем бампере, который также оснастили накладным нижним спойллером. Задний бампер стал сложнее по форме, получив пару декоративных решеток и хромированную отделку нижней части. При этом дизайнеры обошлись без традиционной формы диффузора.
Обилие хрома сбоку подчеркнуто, благодаря новым 21-дюймовым дискам: предложат две версии дизайна и особые хромированные гайки. Также хромированные молдинги есть у накладок на пороги.
Разработанный Modellista пакет подойдет обеим версиям седана - бензиновой LS 500 и гибридной LS 500h, хотя на опубликованных изображения представлен только вариант с комбинированной установкой.
Обновленная версия седана Lexus LS получает ряд заметных изменений во внешности и в оснащении, большая часть которых касается электроники и систем активной безопасности, а также автоматизации управления и предотвращения ошибок, которые может сделать водитель. Изменились настройки подвески автомобиля. 3,5-литровый V6 оснастили новой системой контроля давления турбонаддува, модернизировали 10-ступенчатую АКПП.
Первым рынком, где появится обновленный вариант Honda CR-V образца 2021 года, станет британский. С начала декабря прекратят продажи бензиновой версии, оставив только гибрид e:HEV. Снаружи отличить обновленную версию можно будет по небольшим изменениям в оформлении решетки радиатора, голубой окантовке эмблем, шильдику "e:HEV" и иным 18-дюймовым легкосплавным дискам.
Автомобиль оснащен комбинированной силовой установкой на основе 2,0-литрового бензинового двигателя i-VTEC, работающего по циклу Аткинсона. Суммарная мощность установки составляет 181 л.с. Она не изменилась, в сравнении с версией 2020 года.
До 100 км/ч гибридный вариант Honda CR-V разгоняется за 8,8 в версии с полным приводом и за 9,2 с передним. Максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Уровень выбросов углекислого газа составляет 151 г/км для модификации с передним приводом и 161 г/км с полным.
В версии 2021 года проведен ряд изменений в настройках подвески, но не уточняется, каких именно. Оптимизированы настройки электроусилителя руля для облегчения маневрирования на малых скоростях.
Расширен состав комплектаций. Начиная с SE теперь есть тонировка окон задней полусферы, а в максимальной версии EX присутствует модуль беспроводной зарядки для смартфонов.
В Великобритании стоимость Honda CR-V начинается от 30 180 фунтов стерлингов (40 250 долларов), производство данной модели для Европы и для ряда других рынков также осуществляется в этой стране.
Nissan сворачивает производство автомобилей Datsun в России
Renault и Nissan окончательно отказались от планов слияния
Modellista представляет линейку аксессуаров для Toyota RAV4 PHV