Электромобиль, принадлежавший 41-летнему главе УК "Арикапитал" Алексею Третьякову двигался вечером по МКАД на скорости около 100 км/ч. Автономная система, как отмечает водитель, была включена, при этом его руки, как того требуют правила Tesla, оставались на рулевом колесе.
Впереди стоял эвакуатор, однако система не распознала препятствие. Электромобиль ударил эвакуатор и загорелся. В салоне находился водитель и двое детей. Дети получили черепно-мозговую травму, ушибы и мелкие раны. У водителя ушиб грудной клетки и перелом ноги. Автомобиль восстановлению не подлежит.
На днях модель прошла тестирование в условиях жаркого климата. Она представляет собой полностью электрическую версию 4 Series Gran Coupe, которая выступит в качестве конкурента для Tesla Model 3.
BMW i4 получит узкие фары, скульптурные формы капота, плавные линии кузова. Дверные ручки будут скрытыми. Вместо них производитель предусмотрел небольшие углубления. Задний бампер дополнен выхлопными трубами, основная задача которых - ввести в заблуждение случайного зрителя. Крыша будет покатой. А на крышку багажника установят задний спойлер. Кроме того, BMW i4 получит достаточно большой дорожный просвет.
Отделка салона будет в значительной степени перенесена из 3 Series: электромобиль использует 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый дисплей для информационно-развлекательной системы.
Ранее BMW отмечал, что i4 будет позиционироваться в премиальном сегменте в качестве четырехдверного купе. Он получит дальность хода более 600 км в соответствии с циклом WLTP. Ускорение до 100 км/ч займет 4 секунды. Максимальная скорость составит 200 км/ч.
Американский Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что использование автопилота на электрокарах Tesla смертельно опасно. На это указывают предварительные выводы расследования одного из ДТП с участием Model 3, произошедшего 1 марта в штате Флорида.
В двухстраничном отчете сообщается, что за 10 секунд до того, как Tesla Model 3 врезался в многотонный грузовик, водитель электрокара активировал автопилот. За восемь секунд до роковой аварии он убрал руки с рулевого колеса транспортного средства. Ни водитель Tesla Model 3, ни автопилот не предпринимали никаких попыток уклониться от удара.
Представители Tesla пока не понимают, почему произошла смертельная авария, однако сотрудничают с NTSB. Компания утверждает, что в ходе тестов машины с автопилотом преодолели более миллиарда миль и заверяет, что система даже безопаснее водителей, лишенных ее помощи.
Не исключено, что в данном конкретном случае причиной аварии стало недопонимание между электронным помощником и человеком - последний не понял, что должен вовремя взять управление транспортным средством в свои руки.
Mercedes показал интеллектуальное рулевое колесо для своих моделей
Acura называет новый TLX самым быстрым седаном в своей истории
Modellista представляет линейку аксессуаров для Toyota RAV4 PHV