Внешность родстера BMW Z4 третьего поколения раскрыли до официального дебюта. Любительские снимки предсерийной машины опубликованы на сайте SupraMkV.com. По фотографиям видно, насколько серийная машина с заводским индексом G29 будет близка к прошлогоднему концепт-кару BMW Concept Z4. Сохранены и характерные "двухэтажные" фары, и фигурные отверстия в боковинах за передними колесами, и поднимающаяся к заднему колесу линия порога.
На месте остались также округлые обводы задка с узкими вытянутыми фонарями и аэродинамичеким приливом на крышке багажника.
Самые значительные отличия - это заметный стык капота и переднего бампера между фарами, исчезнувшие продольные отверстия в капоте и убранные на серийной машине колпаки-обтекатели позади кресел. Также немного менее рельефной стала форма переднего бампера.
Другие отличия, скорее всего, объясняются комплектацией машины: на фото попала топ-версия Z4 M40i, и у нее глянцево-черные "ноздри" без всяких следов хрома. Эта модификация получит шестицилиндровый турбомотор объемом три литра мощностью от 340 до 360 лошадиных сил.
Ожидается, что официальный дебют родстера BMW Z4 третьего поколения состоится в последних числах августа, на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния). Хотя нельзя исключать, что дебют отложат до октябрьского автосалона в Париже.
На одной платформе с новым BMW Z4 построен спорткар Toyota Supra. Заднеприводное купе оснастят рядной трехлитровой "турбошестеркой", а в качестве коробки передач будет использоваться "робот" с двумя сцеплениями. Вживую японский спорткар показали на Фестивале скорости в Гудвуде: купе даже участвовало в заездах по импровизированной гоночной трассе. Но как следует рассмотреть внешность было невозможно из-за камуфляжной расклейки. Продажи купе начнутся в первой половине 2019 года.
Изображения "живой" машины опубликованы пользователем Instagram с ником @liucunyi.
Просочившиеся в Сеть снимки серийной модели демонстрируют автомобиль во всех ракурсах.
Судя по фотографиям, автомобиль остался верен своей концепции и сохранил стилистику прототипа, представленного в Пеббл Бич годом ранее. Родстер получил легкую тканевую крышу, позволившую дополнительно снизить вес модели. уже известно, что соплатформенная Toyota Supra напротив получит жесткий верх и станет продолжателем традиций оригинальной Supra.
На опубликованных фотографиях запечатлен родстер в топовом исполнении M40i. По предварительным данным, он будет приводиться в движение 3,0-литровым шестицилиндровым движком с турбонаддувом мощностью примерно 350 л. с. Базовым станет 2,0-литровый четырехцилиндровый наддувный мотор мощностью 251 л. с. Оба двигателя сочетаются с 8-ступенчатым "автоматом" ZF и снабжаются задним приводом.
Подробные характеристики нового Z4 будут раскрыты производителем на Парижском автосалоне в сентябре текущего года. Сборка новинки будет осуществляться на заводе Magna Steyr в австрийском Граце.
Как показывают новые изображения, производственная версия будет выглядеть практически аналогично концепту.
Z4 получит ту же форму передней решетки и угловые фары. Нижние воздухозаборники уменьшились в размерах, однако их дополняют агрессивные линии и изгибы на переднем бампере. Как и в передней части, их подчеркивают агрессивные изгибы заднего бампера. Также будут предложены глянцевые черные колесные диски и складной мягкий верх.
Его мощность составит 380 л.с.. Эта версия также получит электронную систему демпфирования, блокировку заднего дифференциала и высокопроизводительную тормозную систему.
Стилистически серийный автомобиль повторяет представленный летом прошлого года концепт-кар. Салон модели любопытен, прежде всего, полностью цифровой приборной панелью, сенсорным дисплеем мультимедиа, интегрированным в центральную консоль, и наличием беспроводной зарядки мобильных устройств. Такая модификация будет именоваться Z4 30i. В стандартном исполнении модель получит задний привод и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач разработки ZF.
Точные габариты новинки производитель пока не назвал, однако дал понять, что модель получила более короткую, чем у предшественника, колесную базу и удлиненный капот. Увеличился автомобиль и в ширину. Это не помешало развесовке родстера - модель имеет классическое соотношение по нагрузке на оси 50:50. Длина автомобиля, по не подтвержденным официально данным, подросла на 80 мм, до 4 318 мм, а масса уменьшилась до 1 550 кг.
В качестве трансмиссии используется восьмиступенчатый "автомат" ZF с задним самоблоком. В подвеске применены электронноуправляемые амортизаторы. M40i способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. Более простые версии Z4 будут комплектоваться 2,0-литровыми турбодвижками, а М-версии разделят силовые агрегаты с моделями М2 и М3/M4. Серийное производство Z4 второго поколения начнется ближе к середине 2019 года.
Подробности о техническом оснащении до сих пор остаются нераскрытыми. Тем не менее, одно фото показывает двигатель. По слухам, компания предложит для Z4 четырех- и шестицилиндровые двигатели, вместе с которыми будет идти механическая коробка передач.
На фото показана версия Z4 M40i, которая будет флагманской моделью. Предложат современные технологии безопасности.
В плане внешнего вида серийная версия по сравнению с концептом получит смягченный дизайн, но сохранит характерный удлиненный капот и угловатый внешний вид в соответствии с последним стилем дизайна компании. Появились новые, более широкие задние фонари, которые ранее показывали для BMW X4 2019 года.
В салоне установлена цифровая приборная панель,имеется беспроводная зарядка для мобильных устройств и USB-порт. Предложена информационно-развлекательная система iDrive.
Россиянин отсудил 742 тысячи евро у Mercedes-Benz
Modellista представляет линейку аксессуаров для Toyota RAV4 PHV
Subaru прекращает прием заказов на Levorg