Автомобили в России Автомобильные Новости RSS Rambler's Top100

Опоры Керченского моста начали погружаться в воду

10:25 17.05.2016 - 110км.ру
,

Наблюдается определенный прогресс при возведении моста через Керченский пролив. Если до недавних пор строительство объекта велось на сухопутных участках, то теперь начато сооружение опор водной переправы в акватории.
Пилотным местом стала западная оконечность острова Тузла. Фундамент каждой из возводимых тут опор формируется из 12 трубчатых свай диаметром 1420 мм. Между косой и островом сооружаются опоры под автомобильный и железнодорожный мосты с фундаментом из 8 трубчатых свай. Каждая из них погружается отдельными секциями из металлических труб, которые свариваются между собой способом электродуговой сварки. "Технология сварки кольцевых стыков отрабатывалась в лабораторных условиях, - говорит инженер по сварке компании "СГМ-Мост" Роман Орлов. - В реальных условиях каждым подразделением были произведены работы по сварке технологических проб. После лабораторных испытаний было подтверждено, что выбранные режимы сварки и комбинации сварочных материалов обеспечивают требуемое качество сварных швов".

По словам руководителя проекта на участке "Протока" Павла Некрича, работы выполняются с технологической площадки, на которой сконцентрировано необходимое оборудование: 300-тонный кран, вибропогружатели разной мощности, гидравлический молот и направляющий каркас - кондуктор. Он позволяет погружать сваи большой длины в акваторию с точностью до 100 мм. Мост строится одновременно в акватории и на суше. Уже готово 16 опор: 7 - для автомобильной и 9 - для железной дорог. Погружено более 800 свай разного типа. Строительно-монтажные работы в акватории ведутся на глубинах более 4 метров.

По заверению строителей, надежность проектных решений по будущим фундаментам опор моста проверялась еще на этапе проектирования объекта. Модели свайных оснований испытывались в Крыловском государственном научном центре. Тест на прочность проект моста прошел в экспериментальном бассейне со льдом. В лабораторных условиях ученые моделировали ледоход разной силы и наблюдали за состоянием опор моста. Задачей ледового бассейна стала проверка объекта в условиях максимальной ледовой нагрузки, которая может случиться раз в 100 лет.

Работоспособность моста в условиях сильного ветра изучалась в большой аэродинамической трубе. В ней "продули" модель пролетного строения, напечатанную на 3D-принтере в масштабе 1:50. С помощью специального вентилятора ученые имитировали ветер разной силы: от тихого и умеренного до штормового и ураганного, с порывами до 56 м/сек.

темы:  Керченская переправа

ПРОСМОТРОВ: 850
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 
Интересно:


 · Лента за сегодня

 · НОВОСТИ

 · ТОП

 · ТЕМЫ

 · АРХИВ

 · Авто-демотиваторы

Танюшка
ищу 32 года, Москва

посмотреть
 Новости по маркам:
 - Альфа Ромео / Alfa Romeo
 - Астон-Мартин / Aston Martin
 - Ауди / Audi
 - БМВ / BMW
 - Бентли / Bentley
 - ВАЗ
 - Вольво / Volvo
 - Джип / Jeep
 - Дэу / Daewoo
 - Инфинити / Infiniti
 - Кадиллак / Cadillac
 - КамАЗ
 - Киа / Kia
 - Ламборджини / Lamborghini
 - Лексус / Lexus
 - Ленд Ровер / Land Rover
 - Мазда / Mazda
 - Майбах / Maybach
 - Мерседес / Mercedes-Benz
 - Митсубиси / Mitsubishi
 - Ниссан / Nissan
 - Опель / Opel
 - Пежо / Peugeot
 - Порше / Porsche
 - Рено / Renault
 - Роллс-Ройс / Rolls-Royce
 - СААБ / SAAB
 - СЕАТ / SEAT
 - Ситроен / Citroen
 - Ссанъён / SsangYong
 - Субару / Subaru
 - Сузуки / Suzuki
 - Тесла / Tesla
 - Тойота / Toyota
 - Феррари / Ferrari
 - Фиат / Fiat
 - Фольксваген / Volkswagen
 - Форд / Ford
 - Хендай / Hyundai
 - Хонда / Honda
 - Чери / Chery
 - Шевроле / Chevrolet
 - Шкода / Skoda
 - Ягуар / Jaguar

АВТО · МОСКВА · ЗНАКОМСТВА · ФИАЛКИ · РАЗВЛЕЧЕНИЯ
ССЫЛКА: АВТОМОБИЛИ / 2016 / 05 / 17 / ОПОРЫ КЕРЧЕНСКОГО МОСТА НАЧАЛИ ПОГРУЖАТЬСЯ В ВОДУ